Анимационный месенджер — заведи себе виртуального помощника! Скачать друга × Закрыть
Добавить
Вход
Войдите на СМИ2 и узнайте, какие
новости интересны вашим друзьям!
Зарегистрируйтесь, будьте в курсе главных событий и зарабатывайте на этом.
13

Одесский «Фарман» харьковского производства

Ровно сто лет назад, 21 марта (8 марта по ст. ст.) 1910 года в Одессе состоялись первые в Российской империи публичные полёты 29-летнего русского лётчика Михаила Ефимова на летательном аппарате тяжелее воздуха, в том числе и с пассажирами (!).

Одесский авиаклуб решил с размахом отметить это знаменательное событие. Для этого одесситы заказали СКБ ХАИ — студенческому конструкторскому бюро Харьковского национального аэрокосмического университета им. Н. Е. Жуковского «ХАИ» — изготовить летающую копию «Фармана-IV», на котором М. Ефимов и поднялся в небо над Одессой. Над аэропланом в СКБ трудились с 2007 г., его создавали студенты — будущие авиастроители — под руководством начальника СКБ Геннадия Хмыза, старших научных сотрудников Виктора Тимошенко, Бориса Вирского и других работников конструкторского бюро.

В конструкции «Фармана» нет отступлений от подлинных габаритов самолёта, у Читать полностью...


Владимир Борода добавил 19.03.2010 в сообщество Против всех .
Источник: .

Комментарии


Владимир Борода
"В конструкции «Фармана» нет отступлений от подлинных габаритов самолёта, у которого размах крыльев был 10,5 м, длина 12,3 м, площадь крыла 41 кв. м, мощность двигателя «Гном» 50 лошадиных сил. Конечно, конструкторы использовали новые, куда более надёжные материалы, а также были вынуждены поставить более мощный двигатель — подобного прежнему попросту найти не удалось, в результате скорость «Фармана» должна возрасти с 65 до 85 км/час. "


 
loading
×
×
close