"АвтоВАЗ" порадует себя масштабными вливаниями: инвестиции - 80 млрд рублей, 9 новых моделей к 2014 году
Сейчас престарелый автогигант терпит колоссальные убытки – машины не продаются, склады затоварены. Однако в будущее "АвтоВАЗ" смотрит с оптимизмом, планируя выйти на рентабельность уже летом. На инвестиции автопроизводителя пойдет сотня миллиардов госденег.
К моменту начала роста рынка АвтоВАЗ планирует выйти на него с новыми моделями, а также с модернизированными продуктами, которые будут интересны потребителю. При реализации инвестиционного плана 2010-2012 годов в объеме 80 млрд рублей компания намерена к 2014 году полностью модернизировать базу поставщиков до их соответствия международным стандартам и выпустить 9 новых моделей.
Рентабельность будет обеспечена посредством снижения закупочных цен на продукцию комплектаторов, уточняет агентство. К концу 2009 года эти затраты необходимо сократить на 10%. Кроме этого, уменьшению расходов будет способствовать модернизация автомобилей путем сокращения их себестоимости за счет внедрения новых, более эк Читать полностью...
К моменту начала роста рынка АвтоВАЗ планирует выйти на него с новыми моделями, а также с модернизированными продуктами, которые будут интересны потребителю. При реализации инвестиционного плана 2010-2012 годов в объеме 80 млрд рублей компания намерена к 2014 году полностью модернизировать базу поставщиков до их соответствия международным стандартам и выпустить 9 новых моделей.
Рентабельность будет обеспечена посредством снижения закупочных цен на продукцию комплектаторов, уточняет агентство. К концу 2009 года эти затраты необходимо сократить на 10%. Кроме этого, уменьшению расходов будет способствовать модернизация автомобилей путем сокращения их себестоимости за счет внедрения новых, более эк Читать полностью...
Комментарии
ezh9 новых моделей к 2014 году! Интересно а каких годов разработки достанут с полки в этот раз и запустят в серию? Лада проект С, Лада С-кросс, неоклассика, а может изменят форму фар на Рено и вот они новые модели!!! Налетай, не скупись!
nik191Свежо предание...
Сколько таких обещаний светлого будущего было. А сейчас долгов больше, чем стоимость основных фондов. Наверное, под это обещание будут клянчить очередные новые бюджетные вливания
Сколько таких обещаний светлого будущего было. А сейчас долгов больше, чем стоимость основных фондов. Наверное, под это обещание будут клянчить очередные новые бюджетные вливания
Владимир ОПЕРативноТАКтическийВАЗу давно пора перестать дуть щеки и начать с того, с чего СССР начал - закупить готовый импортный автомобиль с технологией его производства, а потом от этого и плясать, а так окончательно зачахнет.
Ход ПравильныйОптимизация расходов у них дебильная. К тому же это все запланировано к 2014 году, будут толкать старье. А пока не проведут эту реструктуризацию свою - будут из гос-ва качать денюжки. Вызывает стыд все что касается отечественного автопрома!
Спартак ПапковЯ в шоке просто.
Уже даже не смешно.
Носятся с этим АвтоВазом как с писаной торбой.
И, что то ни строчки о том, что нужно выгнать оттуда всех топ-менеджеров к чертовой бабушке и близко их не подпускать к управлению чем либо.
А вот на счет отсутствия индексации ЗП....Хех...Ну как будет рабочий, за копейки, работая на высокотехнологичном оборудовании, с качественно новыми материалами выполнять свою работу?
Ровно на столько, сколько ему за это заплатят. И получим в результате ЖИГУЛИ, тазики...
Уже даже не смешно.
Носятся с этим АвтоВазом как с писаной торбой.
И, что то ни строчки о том, что нужно выгнать оттуда всех топ-менеджеров к чертовой бабушке и близко их не подпускать к управлению чем либо.
А вот на счет отсутствия индексации ЗП....Хех...Ну как будет рабочий, за копейки, работая на высокотехнологичном оборудовании, с качественно новыми материалами выполнять свою работу?
Ровно на столько, сколько ему за это заплатят. И получим в результате ЖИГУЛИ, тазики...
BorovikСейчас посмотрел - что такое новая Шеви-Нива. К нововведениям относится:
1. Новый руль с тремя спицами (почти как у Опеля-Корсы) - но без кнопок управления магнитолой
2. Новые набалдашники на рычагах - вот это нововведение
3. Зеркало заднего вида приклеено к стеклу - у меня на 10-летнем Форестере это давно есть
4.Другая панель потолка - есть очечник и плафон заднего освещения - на всех машинах есть
5. Новый пластмассовый обвес, из-за которого машину сложно взять "на галстук"
6.Пепельника в виде стакана (как на Митцубиси)
7. 2 подстаканника и лоток для мелочевки (открытый) между передними сиденьями
8. Утапливаемые задние подголовники
НО - мотор тот же (80 л.с.), раздатка, подвеска, коробка, короче все тоже самое.
Если новые модели будут изменять как новую Ниву, то АвтоВАЗу нужно срочно бронировать место на кладбище.
Ну не умеете сами - поучитесь у буржуев. Надоело смеяться над родным автопромом. Это уже издевательство над людьми.
http://autorambler.ru/journal/events/14.05.2009/560950275/
1. Новый руль с тремя спицами (почти как у Опеля-Корсы) - но без кнопок управления магнитолой
2. Новые набалдашники на рычагах - вот это нововведение
3. Зеркало заднего вида приклеено к стеклу - у меня на 10-летнем Форестере это давно есть
4.Другая панель потолка - есть очечник и плафон заднего освещения - на всех машинах есть
5. Новый пластмассовый обвес, из-за которого машину сложно взять "на галстук"
6.Пепельника в виде стакана (как на Митцубиси)
7. 2 подстаканника и лоток для мелочевки (открытый) между передними сиденьями
8. Утапливаемые задние подголовники
НО - мотор тот же (80 л.с.), раздатка, подвеска, коробка, короче все тоже самое.
Если новые модели будут изменять как новую Ниву, то АвтоВАЗу нужно срочно бронировать место на кладбище.
Ну не умеете сами - поучитесь у буржуев. Надоело смеяться над родным автопромом. Это уже издевательство над людьми.
http://autorambler.ru/journal/events/14.05.2009/560950275/
ideosikrasia Реакции на выбор:
1 - Какая Россия богатая страна! Она может позволить себе работу ради работы - без результата.
2- Как назвать тех, кто с постоянством маньяка бросает огромные деньги в прорву.
3- Может быть в этом и есть великая сермяжная правда? (она же домотканная, посконная...) О.И.Бендер
1 - Какая Россия богатая страна! Она может позволить себе работу ради работы - без результата.
2- Как назвать тех, кто с постоянством маньяка бросает огромные деньги в прорву.
3- Может быть в этом и есть великая сермяжная правда? (она же домотканная, посконная...) О.И.Бендер
NotaBeneТоп-менеджерам могли-бы и более существенно снизить зарплату!..
Главное у них "ЗОЛОТЫЕ ПАРАШЮТЫ" поотобрать!..
Главное у них "ЗОЛОТЫЕ ПАРАШЮТЫ" поотобрать!..
nik191Прочитал о нововведениях у Borovik
на Шеви-Нива.
Если это нововведения, то всякое желание даже слушать о каком-то прогрессе со стороны ВАЗа противно. Не было его и, как это ни жаль, никогда не будет.
Жалко только работяг и их семьи, которые завязаны своей жизнью на этом монстре.
Если это нововведения, то всякое желание даже слушать о каком-то прогрессе со стороны ВАЗа противно. Не было его и, как это ни жаль, никогда не будет.
Жалко только работяг и их семьи, которые завязаны своей жизнью на этом монстре.
Максим Ермолин Если бы они Калину выпистили годика на 3 пораньше они многие бренды пододвинули бы, а так сегмент рынка заняли а потом они нарисовались.Так и сейчас, если они 9 моделей к концу года сделают их раскупят как горячие пирожки, а пока ВАЗ собирается уже или пошлины отменят или еще какую лазейку найдут привезти добрые автомобили.
itmo1652Давно пора делать реинжиниринг, только вот лишь бы не сделали "как обычно" - долго, затратно и бесполезно. По хорошему можно за год качественно произвести реинжиниринг, грамотно внедрить PLM-системы и информационные ресурсы администрирования, но вот от индексации зарплат не стоило бы отказываться - работа должна оцениваться и эффективность поощряться.
vig
Люди-и-и! (ezh, OperTak, Ferguson, okakiy, Borovik и им подобные)
Вы хоть немного думаете, прежде, чем высказываться?
Вы хоть немного думаете, прежде, чем высказываться?
Или вы подзабыли где живете? Что это ваша страна?
Не стройте из себя всезнаек!
Откуда вы знаете, что "оптимизация расходов у них дебильная", "долгов больше, чем стоимость основных фондов"? Вы вхожи в ссистему финансовых потоков ВАЗа?
Или ,"Зеркало заднего вида приклеено к стеклу - у меня на 10-летнем Форестере это давно есть" – замечу, что на ВАЗовских автомобилях это есть с 1983г.(26лет), начиная с ВАЗ-2108.
Откуда у вас такие оценки: "мотор тот же (80 л.с.), раздатка, подвеска, коробка, короче все тоже самое". Или вы считаете, что признаком нового мотора служит новая мощность? А новой коробки передач - изящно изогнутый рычаг? Зачем утверждать то, чего не знаете? К вашему сведению - в "Шеви-Ниве" от ВАЗ-2121 остались только метизы да несколько кронштейнов, а к проушине для крепления "галстука" при родном (заводском) бампере (да и грамотно сделанном тюнинговом) можно подобраться даже практически не нагибаясь. Или может в Generel Motors глупцы работают, раз вложили деньги в совместное производство именно новой НИВЫ-2123.
Откуда у вас такие оценки: "мотор тот же (80 л.с.), раздатка, подвеска, коробка, короче все тоже самое". Или вы считаете, что признаком нового мотора служит новая мощность? А новой коробки передач - изящно изогнутый рычаг? Зачем утверждать то, чего не знаете? К вашему сведению - в "Шеви-Ниве" от ВАЗ-2121 остались только метизы да несколько кронштейнов, а к проушине для крепления "галстука" при родном (заводском) бампере (да и грамотно сделанном тюнинговом) можно подобраться даже практически не нагибаясь. Или может в Generel Motors глупцы работают, раз вложили деньги в совместное производство именно новой НИВЫ-2123.
ВОТ ВАШИ ЗНАНИЯ И ОЦЕНКИ, ТОЛЬКО БОЛТОВНЯ!!!
Хочется вам напомнить: АвтоВАЗ – один из немногих, которые устояли в 90-х и ВЫТАЩИЛИ, ВЫЦАРАПАЛИ страну (и вас в том числе) из того дерьма, в которое ее толкнули "молодые реформаторы" (безграмотные, но с гонором), пришедшие к власти в 1992г., и которые прос...ли всю страну! Тогда было не до инвестиций – выстоять бы! Вы 25...35-летние конечно этого не помните.
Где Авиапром? судостроение? станкостроение? легкая и пищевая промышленность? ... еще перечислять?
Или вы думаете, что ваше "торгашеское" благополучие с неба свалилось?
Это вам надо "поучиться у буржуев" – китайцы и поляки, например, после своих отказов от соц.путей развития, первым делом занялись развитием производства, а не челночно-торгашеской деятельностью. Что вы, каждый, конкретное и материальное сделали? Перепродавали китайское и турецкое?
Так что, прежде, чем укорять других в "соринке в чужом глазу", сначала разглядите "бревно" в собственном.
BorovikНасчет того, откуда знаете - я там ссылку на сайт разместил. Свои эмоции корреспондент описал, и нововведения тоже, после осмотра новой Нивы и тест-драйва. Почитайте, прежде чем говорить.
У меня есть Нива ВАЗ 21214. Выпуск 2002 года. Задняя крышка багажника - сгнила, в крыльях есть сквозные дыры. Двигатель уже перебрал (заменил блок и головку), коробку поменял. Подвеска перебрана не по разу. Через 800 км после покупки расплавилась крыльчатка помпы. Денег на нее уходит в разы больше, чем на СУбару-Форестер того же года. Хотя и на Ниве, и на Субаре я езжу в одни и те же места. Первую шаровую на Форестере заменил после 200 000 км пробега и то только потому, что чехол порвался, а я прошляпил. Вторая шаровая до сих пор стоит отлично (250 000 км). Так что мне есть с чем сравнивать.
P.S. За рулем 31 год. Первая машина 2101 (досталась от отца в наследство в 1981 году). Ездил на отечественных машинах всех марок (что только движется, вплоть до тракторов). Сейчас работаю директором транспортной компании. Это насчет компетентности.
У меня есть Нива ВАЗ 21214. Выпуск 2002 года. Задняя крышка багажника - сгнила, в крыльях есть сквозные дыры. Двигатель уже перебрал (заменил блок и головку), коробку поменял. Подвеска перебрана не по разу. Через 800 км после покупки расплавилась крыльчатка помпы. Денег на нее уходит в разы больше, чем на СУбару-Форестер того же года. Хотя и на Ниве, и на Субаре я езжу в одни и те же места. Первую шаровую на Форестере заменил после 200 000 км пробега и то только потому, что чехол порвался, а я прошляпил. Вторая шаровая до сих пор стоит отлично (250 000 км). Так что мне есть с чем сравнивать.
P.S. За рулем 31 год. Первая машина 2101 (досталась от отца в наследство в 1981 году). Ездил на отечественных машинах всех марок (что только движется, вплоть до тракторов). Сейчас работаю директором транспортной компании. Это насчет компетентности.
Добавление записи на стену