Юрий СинодовДиректор по развитию СМИ2Продажа Авто.ру, "Яндексом" это, по сути, окончание корпоративной шизофрении внутри компании. "Яндекс" уже десять лет делает беспилотные автомобили. Пятнадцать лет он же делает сервис такси. Каршерингу "Яндекса" через пару лет тоже будет десять лет как. Все перечисленные проекты ориентированы на продажу перемещения как сервиса с приличной маржинальностью. И, скорее всего, идеального пассажира будущего в "Яндексе" себе представляют так: - Человек много зарабатывающий и много тратящий - Регулярно перемещающийся такси или каршерингами (стоит заметить, что беспилотное такси и беспилотный каршеринг - это вообще одно и то же) - Автомобиль при этом обслуживается "Яндексом", заряжается от розетки "Яндексом" и даже произведён "Яндексом" В вышеперечисленном списке не хватает одного: чтобы у идеального пассажира был собственный автомобиль. Собственник автомобиля - "Яндексу" не нужен. Собственник это негативный для доходов фактор, он вечно будет сам искать где обслуживать свой автомобиль, а то и сам будет этим заниматься, будет его заправлять пользуясь чужими программами лояльности, а не "Яндекса", поставит свою собственную зарядную станцию домой и, в конечном счёте - не принесёт "Яндексу" денег. Райдтех-направление "Яндекса" уже в прошлом году генерировало выручки больше, чем продажи автомобилей в крупнейшем автодилере страны - "Рольфе". При этом "Яндекс" оказывал услуги, а не продавал товары реального сектора, и имел большую маржинальность. И чем в таких условиях для "Яндекса" оказывалась "Авторушка"? Проектом, который ставил на совершенно противоположное видение будущего. Что машин на руках у людей будет всё больше и больше, что сделок по их покупке и продаже будет всё больше и больше, и что именно на этих сделках можно будет зарабатывать серьёзные суммы. Выглядит как погоня за двумя зайцами. Если в "райдтехе" у "Яндекса" получалось шаг за шагом отжимать выручку у своих контрагентов (у конкурентов, у таксистов, у таксопарков, теперь и у производителей авто, и у продавцов топлива), то на рынке автоклассифайда есть "Авито", есть Drom, которые совершенно не собираются ни поступаться своими доходами, ни продаваться "Яндексу", ни уходить с рынка. То есть, нарастить доходы от классифайда - практически невозможно. А всё будущее автоотрасли, по мнению "Яндекса", заключается в том, что поездка в автомобиле будет лишь услугой, оказываемой, в идеале, в автономном режиме и регулярно приносящий деньги "Яндекса". Покупатель же автомобиля, которого раз в пять лет надо ловить в конкуренции с "Авито" и Дромом, это, конечно, зверь жирный, но слишком уж хлопотный и не такой предсказуемый по доходам. И в такой ситуации, с такой оценкой будущего, никакая "авторушка" большому "Яндексу", конечно, не нужна.
Эксклюзив
Русский бренд
