Борис Титов: развитие Северного морского пути позволит довести товарооборот России и Китая до 300 млрд долларов

На сегодняшний день взаимный товарооборот между двумя странами с начала 2026 года вырос более чем на 26%, достигнув почти 192 млрд долларов.По словам председателя российской части РККДМР, спецпредставителя президента РФ по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития Бориса Титова, дальнейший рост и достижение целевых 300 млрд долларов являются вполне реалистичными задачами.

По его словам, сейчас на глазах появляется новый фокус внимания – Трансарктический транспортный коридор, известный в Китае как «Ледяной шелковый путь». Толчком к этому стало не только глобальное потепление, но и растущая непредсказуемость и опасность традиционного маршрута через Суэцкий канал. Как отметил Борис Титов, в структуре поставок не наблюдается неожиданных изменений: основу российского экспорта традиционно составляют энергоносители, сырьё и продукция сельского хозяйства, в китайских поставках преобладают машины, оборудование и высокотехнологичная продукция.

В августе китайская судоходная компания Sea Legend запустила первый регулярный грузовой рейс в Европу через арктические воды: контейнеровоз Dubai Tower отправился из китайского Нинбо в британский порт Феликстоу вдоль северного побережья России. В аналогичный рейс свой первый коммерческий корабль направила и Южная Корея. Борис Титов напомнил, что Россия устанавливает правила судоходства на Севморпути, а оператор маршрута – госкорпорация «Росатом» – выдаёт разрешения на проход иностранных судов и обеспечивает их проводку атомными ледоколами.

«Но роль Китая в этих взаимоотношениях, вероятно, вскоре вырастет еще сильнее. Объединенная судостроительная корпорация обсуждает строительство судов для Северного морского пути на китайских верфях. По оценке ОСК, до 2030 года для работы на Севморпути потребуется 62 судна, включая ледоколы, научно-исследовательские суда и грузовые суда ледового класса.»

Борис Титовпредседатель российской части РККДМР, спецпредставитель президента РФ по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития

Потребность в новом флоте растёт вместе с планами по развитию маршрута: в 2025 году грузопоток по Северному морскому пути составил 37 млн тонн, а к 2030 году, по оценкам «Росатома», может вырасти до 70–109 млн тонн. Титов также напомнил, что с китайскими и индийскими партнёрами обсуждается идея объединения Трансарктического транспортного коридора и МТК «Север – Юг» в сквозную бесшовную систему. Это позволит грузу несколько раз менять вид транспорта и направление с севера на юг или с востока на запад по единому логистическому документу.

«Разумеется, это долгий и непростой путь. Но если эти задачи решить, получится новый мощный транспортный каркас для международной торговли.»

Борис Титовпредседатель российской части РККДМР, спецпредставитель президента РФ по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития