Часть 2
Ближневосточная нефть через Ормузский пролив шла преимущественно в азиатские страны. По данным Управления энергетической информации США (EIA), около 90% нефти и 83% сжиженного газа, проходившие через это «бутылочное горлышко», направлялось в страны Азии.
Главные покупатели: Китай, Индия, Япония, Южная Корея. Также среди покупателей замечены Сингапур, Таиланд, Индонезия, Малайзия и Вьетнам. А в импорте топлива в США «ормузские» поставки составляли лишь около 7%.
После начала нового витка конфликта (за лето 2026 года), сообщает Kpler, через пролив прошло в пять раз меньше нефти, чем за тот же период прошлого года. Однако поставки, несмотря на постоянное снижение из-за рисков, полностью не остановлены. По расчетам Kpler, в июне через Ормуз экспортировалось 6,1 млн баррелей в день, в июле — 4,4 млн баррелей, а в августе — 1,9 млн баррелей.
Снижение поставок помимо транспортных рисков обусловлено переориентацией закупок Китаем. Как сообщает The New York Times, за июль-август 2026 года Китай импортировал 447 млн баррелей нефти, что на 197 млн баррелей нефти меньше, чем за тот же период в 2025 году. Но Китай выходит из положения, закупая нефть в России, а также в странах Африки и Америки.
Во многом китайская экономика опирается на заблаговременно сформированные резервы, которые, правда, по последним сообщениям, подходят к исчерпанию. Немалую роль также играет активно проводимая Пекином диверсификация национальной энергетики с упором на возобновляемые источники энергии (ВИЭ).
В этой связи можно отметить, что большинство азиатских стран, несмотря на снижение поставок, не испытывают острого дефицита углеводородов. Ситуацию во многом смягчает снижение спроса на эту нефть со стороны Китая, что освобождает ресурсы для других стран.
Индия за июль-август 2026 года несколько увеличила импорт нефти — с 292 млн баррелей до 299 млн баррелей. Потерянные в Ормузе почти 66 млн баррелей были практически полностью компенсированы за счёт российской нефти в объеме 51 млн баррелей.
Япония, которая завозила до 90% необходимой ей нефти с Ближнего Востока, теперь ориентируется на США. Недополучив в июле-августе 2026 года 29 млн баррелей с Ближнего Востока, она завезла недостающие объёмы из Америки в объеме почти 44 млн баррелей. Импорт американской нефти в страну увеличился в 8 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Доля Ближнего Востока в нефтяном импорте Японии снизилась почти до 60%. Усиленные поставки из США начались в апреле 2026 года, а с мая 2026 года нефть стала поступать из Азербайджана, Южного Судана и российского Сахалина.
Причём сахалинская нефть идёт в рамках совместного проекта «Сахалин-2» в связке с долгосрочными контрактами на поставку сжиженного природного газа (СПГ), которые Токио, несмотря на санкционную солидарность с Западом, расторгать отказался.
Если по поводу нефти европейцы не ощущают особого беспокойства, то иначе обстоят дела с природным газом. Конфликт на Ближнем Востоке с одновременным отказом от российского сырья привёл к росту поставок газа из США, и уже к 2028 году зависимость ЕС от американского СПГ может достичь 80%.
В настоящее время ведущим поставщиком газа в Европу является Норвегия, обеспечивая 55% поставок трубопроводного газа в ЕС и на треть закрывая потребности союза в импорте газа в целом. Второе место по магистральным поставкам с 20% занял Алжир.
Примечательно, что на Россию всё еще приходится 12% (3 место). Причём импорт российского трубопроводного газа через Турцию в Европу растёт второй год подряд.
Этот объем увеличивается потому, что именно эти 10-12% являются чистым физическим дефицитом, который не компенсируется ни из других источников, ни тем более ценой. Но главное — у Европы есть обязательство перед США в рамках торговой сделки по пошлинам потратить $750 млрд на американские энергоносители.
Риском для Европы выступила также конкуренция за американский СПГ с азиатскими потребителями. Этим обусловлен рекордный рост цен, по которым ЕС был вынужден закупать топливо для своих газохранилищ, что определило критически низкие объемы запасов. По данным ассоциации Gas Infrastructure Europe (GIE), на середину ноября заполненность европейских мощностей хранения оказалась ниже среднего показателя на эту дату за последние пять лет.
Источник: ТАСС Аналитика
Эксклюзив
Русский бренд
